36 Rajd Barbórka Cieszyńska ostatnia eliminacja Rajdowego Pucharu Polski dla niektórych uwieńczenie rajdowego sezonu a dla innych walka do ostatniego kilometra. Akurat dla naszej załogi był to debiut w tej randze zawodów. Takie odcinki jakie zapewnił nam organizator przeszły nasze najśmielsze oczekiwania, trudne technicznie, wąskie, śliskie i podbijające. Nigdy wcześniej nie jeździłem takimi drogami i nie ukrywam ale chłopaki na serio szybko jeżdżą. Ten rajd generował chyba wszystkie rodzaje nawierzchni i patrząc po czasach kolegów zobaczyłem ile jeszcze pracy przed nami. Po kilku przejazdach wcześniejszych załóg na zakrętach pokazało się błoto na którym można było bardzo szybko pojechać ale na wprost o czym przekonaliśmy się na jednym z zakrętów wypadając w grząskie pole i tak naprawdę tylko dzięki pomocy kibiców wydostaliśmy się stamtąd za co serdeczne dzięki. Straciliśmy 8 min co automatycznie spowodowało brak szans na dobry wynik. Z czasem nawierzchnia zaczęła przesychać i na ostatniej pętli nasze tempo stanowczo się poprawiło na tyle żeby nawiązać walkę, niestety było już za późno. Sumując cały nasz wyjazd mogę śmiało powiedzieć że dużo się nauczyliśmy i że jeszcze dużo nauczyć musimy. Podziękowania dla całego teamu za sezon wspaniałych wrażeń i do zobaczenia na Barbórce Warszawskiej.

Ostatnia eliminacja Szutrowego Pucharu Polski Północno Wschodniej 34 Rajd Kormoran miała okazac się czysta formalnościa. Bardzo śliskie i szybkie odcinki wymagały troche wiecej pracy za kierownicą. Niestety nie mogliśmy tego doświadczyć bo już po pierwszych 400m skonczyła się nasza przygoda oraz został zaprzepaszczony mistrzowski tytuł w klasie. Na pierwszym zakrecie auto wpadło w poślizg, starałem się wyprostowac ale nagle totalny brak kontroli i po chwili zaczęliśmy przechylac się na bok. Szczerze mówiąc  nie wiem jak udało się wrócić na kola ale o dalszej jezdzie nie było mowy.  Wszystko przez  pęknięty przedni wahacz. To chyba najwieszka porażka jaka dotychczas nas spotkała ale coz nic już nie zmienie czasami taki jest ten sport i sukces składa się z wielu czynników,a jak to mawiał Janusz Kulig „niczego nie można być pewnym”. Gratulacje należa się Marcinowi Pałubińskiemu za zwycięstwo w klasie oraz pozostałym zawodnikom za ukończenie tej imprezy.

 Tydzien przed rajdem Kormoran wybraliśmy się w okolice Olsztyna a dokładnie na jeden z odcinkow rajdu Warminskiego na poszlifowanie własnych umiejętności w jezdzie po kochanej luźnej nawierzchni. Mieliśmy do dyspozycji odcinek 3km z hopa i kilkoma zakretami. Jak dla mnie wyjazd rewelacja,sporo się nauczyłem i przekroczyłem pewne granice których bałem się wczesniej co na pewno zaprocentuje na Kormoranie. Oczywiście naszą jazde uwiecznił Łukasz z Piotrkiem dlatego podziękowania dla nich za super zdjęcia, zapraszamy do galerii.

12 Szutry Nowomiejskie były 2 eliminacją szutrowego pucharu polski północno wschodniej. Na starcie zawitało 18 załóg, frekwencja może nie zbyt duża ale spowodowana nakładającymi się imprezami. Mimo tego że rajd składał się z dwóch odcinków powtarzanych trzykrotnie wcale nie należał do łatwych. Szybkie i techniczne oesy (Kurzętnik i Rynek) dawały niesamowitą frajde z jazdy no a przy tym możliwośc sprawdzenia się z kolegami z wyższych klas. Naszym głównym celem było jak najlepsze miejsce w generalce, więc od pierwszego odcinka zabraliśmy się do roboty. I tak etap nr 1 ukończyliśmy na pierwszym miejscu w klasie awansując do dziesiątki generalki. Wszystko szło pomyślnie, auto działało jak trzeba niestety kierowca popełnił błąd na zabłoconym autodromie efektownie parkując w zaspie piachu. Wyjechaliśmy dzięki traktorkowi przez co straciliśmy naszą pozycję. Wniosek jeden, rajd kończy się na mecie po wyłączeniu silnika. Wielkie dzięki dla chłopaków za super rywalizacje i mam nadzieję że w najbliższym czasie odgryziemy się troszkęJ

Było szybko, technicznie i w bardzo miłej atmosferze, tak po krótce można opisac 19 Rajd Rzeszowski, który również był 6 Rundą CEZ TROPHY, 5 Rundą RSMP, 5 Rundą RSMS oraz 6 Rundą RPP, przyciągając wielu bardzo dobrych zawodników z Czech, Włoch, Słowacji. Cała baza rajdu jak i park serwisowy mieścił się na terenie Politechniki Rzeszowskiej. Udział naszej załogi może nie był znaczący w bo jechaliśmy bez pomiaru czasu ale dzięki wspaniałej organizacji nie odczuliśmy tego jakbyśmy byli zawodnikami drugiego planu. Podróżowanie jednymi z najtrudniejszych tras rajdowych w Polsce uczyło dużo pokory oraz pokazało nam wiele nowych haczyków w kunszcie rajdowej jazdy. Zapoznanie z trasą pokazało co czeka w sobotni dzień. Trzy magiczne odcinki jechane dwa razy Dynów, Konieczkowa, Połomia, które razem dawały 70km oesowych. Co zrobiło na Nas największe wrażenie, to spadania, podjazdy oraz hamowania , które doprowadziły hamulce do stanu agonalnego. Odcinki szerokości samochodu nie pozostawiały zbyt dużego marginesu błędu o czym przekonała się nie jedna załoga. Zawodnikiem, który popełnił najmniej baboli był Wojciech Chuchała tym samym wygrywa generalkę w Rajdowym Pucharze Polski. Na słowa uznania zasługują kibice, którzy swoją postawą pokazali że i w takim rajdzie, takim samochodem widzą Nas i dopingują. Ze smutna miną odjeżdżaliśmy z Rzeszowa ale obiecuję że w przyszłym roku wrócimy ale już mocniejszym autem żeby konkurowac z najlepszymi.

Pod koniec sierpnia czeka Nas kolejna eliminacją Szutrowego Pucharu w Nowym Mieście Lubawskim na którym chcemy dac z siebie wszystko, trzymajcie kciuki.